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中通高調發(fā)布捷報快運征途仍略顯漫長

深圳市捷安國際運輸有限公司發(fā)布時間:2018-08-20

      就在此前中通快遞交出一份不錯的季度財報后不久，近期中通快運也順水推舟，發(fā)布了一則捷報。傳統(tǒng)快運巨頭不斷推出新產(chǎn)品，通達系的“初生牛犢”也開始“秀肌肉”，零擔快運市場格局顯得更加變幻莫測。

      8月16日，微信公眾號“中通快運”發(fā)布消息稱，截至2018年8月15日，中通快運日均貨量已經(jīng)突破10000噸大關。中通方面特別強調，從2016年8月起網(wǎng)日均貨量不到1000噸到如今的貨量規(guī)模，中通快運僅僅用了不到兩年時間。

      據(jù)《電商報》記者了解，中通快運為中通集團旗下零擔物流品牌，主營10kg以上產(chǎn)品，目前產(chǎn)品類型包括重量產(chǎn)品和時效產(chǎn)品兩大品類。截至目前，中通快運的網(wǎng)點已經(jīng)在除港澳臺以外的全大陸省份地區(qū)實現(xiàn)布局。

      或許也正是有其網(wǎng)點擴張速度及業(yè)務量增速作為背書，在“通達系”跨界快運領域而誕生的眾多“新生兒”中，“順風順水”的中通快運也率先獲得資本青眼有加。今年6月，中通快運宣布完成由云峰基金、中通快遞等聯(lián)合投資的A輪融資，投資總額超過1億美金。

      分析指出，通過“低價搶量”以及對末端派送服務嚴加把控等手段，并借助在快遞市場多年打拼積累下來的資源及經(jīng)驗，用快遞的打法玩轉快運，這是中通快運在前期迅速實現(xiàn)擴張的重要原因。

      除此此外，借由科技研發(fā)投入不斷提升快運服務水平恐怕也是中通快運吸引資本注目的原因之一。此前在完成A輪融資后，中通快運曾表示，將進一步加大基礎設施建設和信息系統(tǒng)研發(fā)投入，加強轉運中心建設，優(yōu)化網(wǎng)絡布局和車輛配置，提升整體管理和運營的科技化、信息化和智能化水平。

      今年7月，中通快運還與浙江桐廬經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽訂了投資協(xié)議，計劃投資20億元以上，在桐廬建設集快運總部辦公、物流軟件開發(fā)、人才培訓、運營中心、物流設備研發(fā)生產(chǎn)等功能為一體的中通快運總部。

      不過，在中通快運面前仍有一段漫長的征途。中通快運2017年全年實現(xiàn)收入2.7億元，僅占集團總收入的2.1%。此外雖然部分資源中通旗下快遞與快運可以實現(xiàn)共享，但仍少不了在部分設備及技術上繼續(xù)燒錢。而從外部環(huán)境來看，德邦、優(yōu)速等“老一輩”紛紛也加緊打磨各具特色的時效產(chǎn)品。如何打造出一款有自己特色的拳頭產(chǎn)品，恐怕也將是中通快運接下來的必行之策。

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中通高調發(fā)布捷報 快運征途仍略顯漫長

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