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中通高調(diào)發(fā)布捷報(bào) 快運(yùn)征途仍略顯漫長(zhǎng)
深圳市捷安國(guó)際運(yùn)輸有限公司 發(fā)布時(shí)間:2018-08-20
就在此前中通快遞交出一份不錯(cuò)的季度財(cái)報(bào)后不久,近期中通快運(yùn)也順?biāo)浦,發(fā)布了一則捷報(bào)。傳統(tǒng)快運(yùn)巨頭不斷推出新產(chǎn)品,通達(dá)系的“初生牛犢”也開(kāi)始“秀肌肉”,零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)格局顯得更加變幻莫測(cè)。
8月16日,微信公眾號(hào)“中通快運(yùn)”發(fā)布消息稱(chēng),截至2018年8月15日,中通快運(yùn)日均貨量已經(jīng)突破10000噸大關(guān)。中通方面特別強(qiáng)調(diào),從2016年8月起網(wǎng)日均貨量不到1000噸到如今的貨量規(guī)模,中通快運(yùn)僅僅用了不到兩年時(shí)間。
據(jù)《電商報(bào)》記者了解,中通快運(yùn)為中通集團(tuán)旗下零擔(dān)物流品牌,主營(yíng)10kg以上產(chǎn)品,目前產(chǎn)品類(lèi)型包括重量產(chǎn)品和時(shí)效產(chǎn)品兩大品類(lèi)。截至目前,中通快運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)在除港澳臺(tái)以外的全大陸省份地區(qū)實(shí)現(xiàn)布局。
或許也正是有其網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張速度及業(yè)務(wù)量增速作為背書(shū),在“通達(dá)系”跨界快運(yùn)領(lǐng)域而誕生的眾多“新生兒”中,“順風(fēng)順?biāo)钡闹型ǹ爝\(yùn)也率先獲得資本青眼有加。今年6月,中通快運(yùn)宣布完成由云峰基金、中通快遞等聯(lián)合投資的A輪融資,投資總額超過(guò)1億美金。
分析指出,通過(guò)“低價(jià)搶量”以及對(duì)末端派送服務(wù)嚴(yán)加把控等手段,并借助在快遞市場(chǎng)多年打拼積累下來(lái)的資源及經(jīng)驗(yàn),用快遞的打法玩轉(zhuǎn)快運(yùn),這是中通快運(yùn)在前期迅速實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張的重要原因。
除此此外,借由科技研發(fā)投入不斷提升快運(yùn)服務(wù)水平恐怕也是中通快運(yùn)吸引資本注目的原因之一。此前在完成A輪融資后,中通快運(yùn)曾表示,將進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息系統(tǒng)研發(fā)投入,加強(qiáng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè),優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局和車(chē)輛配置,提升整體管理和運(yùn)營(yíng)的科技化、信息化和智能化水平。
今年7月,中通快運(yùn)還與浙江桐廬經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂了投資協(xié)議,計(jì)劃投資20億元以上,在桐廬建設(shè)集快運(yùn)總部辦公、物流軟件開(kāi)發(fā)、人才培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)中心、物流設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)等功能為一體的中通快運(yùn)總部。
不過(guò),在中通快運(yùn)面前仍有一段漫長(zhǎng)的征途。中通快運(yùn)2017年全年實(shí)現(xiàn)收入2.7億元,僅占集團(tuán)總收入的2.1%。此外雖然部分資源中通旗下快遞與快運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)共享,但仍少不了在部分設(shè)備及技術(shù)上繼續(xù)燒錢(qián)。而從外部環(huán)境來(lái)看,德邦、優(yōu)速等“老一輩”紛紛也加緊打磨各具特色的時(shí)效產(chǎn)品。如何打造出一款有自己特色的拳頭產(chǎn)品,恐怕也將是中通快運(yùn)接下來(lái)的必行之策。
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