城市配送_同城物流的發(fā)展趨勢

一、同城物流信息化建設(shè)會進(jìn)一步加強(qiáng)
        目前信息化程度低下，成為了影響城市配送企業(yè)發(fā)展的瓶頸。當(dāng)今市場日益增長的個性化需求對城市配送物流企業(yè)提出了新的要求：準(zhǔn)時交貨、響應(yīng)敏捷、信息及時、服務(wù)滿意。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及，尤其是SaaS平臺的流行，使得眾多企業(yè)，包括中小企業(yè)搭建起信息系統(tǒng)的成本大大降低。物流信息系統(tǒng)是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用和實現(xiàn)集約化管理的必要的工具，憑借它可實現(xiàn)有效的倉儲管理、運(yùn)輸調(diào)度管理、客戶信息管理、貨物跟蹤查詢等，保證城市配送企業(yè)在服務(wù)中能全面及時了解物流服務(wù)需求，達(dá)到對物流過程的合理有效控制。

二、同城物流服務(wù)會進(jìn)一步細(xì)化和升級
        主要體現(xiàn)在兩個方面。一是針對服務(wù)對象特定行業(yè)和特定商品本身的增值服務(wù)。如服裝物流服務(wù)商已能提供包括驗貨分揀（嚴(yán)格遵照客戶提供的標(biāo)準(zhǔn)，并可提供送檢服務(wù)），服裝掛架、蒸汽/熨、無皺服裝運(yùn)輸及現(xiàn)成商品送貨等服務(wù)。二是針對企業(yè)經(jīng)營活動的增值服z務(wù)，如對擁有眾多線下門店的企業(yè)提供門店配送服務(wù)、店內(nèi)物流服務(wù)、零售準(zhǔn)備服務(wù)，甚至還包括門店調(diào)撥、移倉、退貨服務(wù)，開、撤店支持物流服務(wù)等；對擁有多渠道銷售需求的服務(wù)企業(yè)提供跨渠道跨平臺一體化的物流服務(wù)等。

三、同城物流服務(wù)將更深入融合到客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈中去
        很多客戶企業(yè)經(jīng)營理念發(fā)生了一些變化，開始更大范圍和更深層次接受和利用物流外包等運(yùn)作形式，將自身資源集中在核心業(yè)務(wù)上；它們通過那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計能力的物流公司提供“一站到位”的整體物流解決方案，這使得同城物流服務(wù)？全面延伸城市配送業(yè)務(wù)，通過提供全方位服務(wù)，與客戶增強(qiáng)相互依賴，發(fā)展成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在配送的廣度與深度上進(jìn)行延伸。

四、新模式和新技術(shù)涌現(xiàn)，以應(yīng)對配送成本
        尤其是電商公司和快遞企業(yè)在末端配送服務(wù)中發(fā)現(xiàn)，末端網(wǎng)點建設(shè)不足，單純的上門投遞方式造成妥投率不高，產(chǎn)生二次投遞高昂成本等，成為制約物流服務(wù)質(zhì)量和物流時效的關(guān)鍵。末端物流的創(chuàng)新發(fā)展迫在眉睫。在國家層面，政府推動城市共同配送已取得一定成效；在企業(yè)層面，越來越多的大型電商企業(yè)和物流企業(yè)開始重視末端物流體系建設(shè)，采用在社區(qū)建立配送服務(wù)站、安裝智能自提柜、使用最新的配送技術(shù)（如無人車、無人機(jī)配送）等方式，降低末端配送人工成本；還用眾包物流模式開始組建獨(dú)立的末端物流服務(wù)終端與各個物流公司對接，這種方式在短途即時配送服務(wù)上體現(xiàn)出成本低、效率高、反應(yīng)快等優(yōu)勢。

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