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哈歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通打造亞歐貿(mào)易“新絲路”

深圳市捷安國(guó)際運(yùn)輸有限公司發(fā)布時(shí)間:2015-06-15

　　新華網(wǎng)哈爾濱6月13日電（記者李建平）13日上午10時(shí)許，首班哈歐國(guó)際貨運(yùn)班列滿載貨物從哈爾濱香坊火車站緩緩駛出。在未來(lái)15天里，列車將穿越歐亞腹地，直抵德國(guó)漢堡。這標(biāo)志著一條連接中、日、韓至俄羅斯以及歐洲國(guó)家的亞歐新貿(mào)易物流通道正式貫通。
　　首班哈歐班列從哈爾濱出發(fā)，經(jīng)中國(guó)滿洲里、俄羅斯后貝加爾的赤塔，轉(zhuǎn)入俄羅斯西伯利亞大鐵路，到波蘭的布列斯特、馬拉舍維奇至終點(diǎn)德國(guó)漢堡，全程9820公里。班列共運(yùn)載49個(gè)集裝箱的貨物，主要包括電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車零部件等15大類產(chǎn)品，總貨值約300萬(wàn)美元。哈歐班列返程會(huì)從德國(guó)進(jìn)口貨物到哈爾濱，目前已與奔馳、奧迪等大型制造業(yè)企業(yè)建立合作關(guān)系。
　　哈歐國(guó)際物流股份有限公司總經(jīng)理涂小岳介紹，目前哈歐班列的先段集貨覆蓋東北三省、環(huán)渤海地區(qū)、華北、華東以及日本和韓國(guó)主要城市、港口；歐洲段集貨包括德國(guó)、波蘭、捷克、法國(guó)、西班牙、意大利等，可以在中國(guó)和歐洲國(guó)家間提供“門對(duì)門”服務(wù)。
　　據(jù)悉，憑借“距離近、速度快、成本低”的優(yōu)勢(shì)，哈歐班列已經(jīng)引起國(guó)際關(guān)注。德國(guó)大漢堡地區(qū)、巴伐利亞州、下薩克森州政府都希望與哈歐公司合作。法國(guó)、瑞士等國(guó)家的鐵路運(yùn)營(yíng)公司也表示愿意就哈歐班列歐洲延伸段開(kāi)展合作。
　　與國(guó)內(nèi)已開(kāi)通的其他至歐洲的國(guó)際貨運(yùn)班列相比，哈歐班列的優(yōu)勢(shì)也比較明顯。黑龍江省發(fā)展和改革委員會(huì)副主任彭介林分析，如果從珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海地區(qū)通往歐洲，搭乘經(jīng)哈爾濱至滿洲里出境的東部鐵路通道，比經(jīng)阿拉山口出境的西部通道，和經(jīng)二連浩特出境的中部通道，可節(jié)約時(shí)間和成本。因此，哈歐班列具有經(jīng)濟(jì)性、便捷性、安全性等比較優(yōu)勢(shì)。

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哈歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通 打造亞歐貿(mào)易“新絲路”

哈歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通打造亞歐貿(mào)易“新絲路”