貨車司機(jī)和物流老板被刑拘老板交代，已違規(guī)運(yùn)貨數(shù)十趟

　本報(bào)通訊員 姜豪 陳正明 本報(bào)記者 葉夢婷 龔?fù)��?/P>

　　8月18日早上9點(diǎn)左右，杭金衢高速公路往杭州方向，離義烏出口五公里的地方，一輛違規(guī)運(yùn)輸危化品的廂式貨車突然發(fā)生起火事故。車上運(yùn)載的33噸保險(xiǎn)粉遇雨水燃燒并釋放出有毒氣體，杭金衢高速事發(fā)路段被迫封道分流車輛。（本報(bào)8月19日A4、5版曾做報(bào)道）

　　至昨天下午2點(diǎn)，杭金衢高速上溪出口到義烏出口解封，封道持續(xù)了近30個(gè)小時(shí)。

　　記者從高速交警了解到，除了雨雪冰凍天氣，這次危車自燃是杭金衢高速金華段自開通以來連續(xù)封道時(shí)間最長的一次。

　　貨車已被轉(zhuǎn)移至安全地帶

　　殘存的保險(xiǎn)粉將無害化處理

　　8月18日下午，救援人員利用挖掘機(jī)在貨車頂部開了一個(gè)口子，往里面灌注干水泥滅火。兩個(gè)多小時(shí)后，貨車的火勢漸漸小了下去，現(xiàn)場人員決定盡快把貨車移到安全地帶處理。

　　晚上11點(diǎn)左右，幾輛吊車趕到現(xiàn)場試圖吊運(yùn)事故貨車。但因?yàn)樨涇囓噹�灌滿了水泥之后實(shí)在是太重了，在吊裝中過程中，一輛70噸級的吊車直接被拉斷了鋼索。

　　救援人員只能先拆除貨車車頭減重，然后再次嘗試。從昨天凌晨1點(diǎn)到5點(diǎn)，救援人員分別用不同噸位的吊車嘗試了3次，都沒有成功。

　　昨天早上8點(diǎn)左右，救援人員開始籌備第三次吊起，吊車的噸位也由原先的70噸換到了130噸。

　　終于，貨車車廂被成功吊起，之后由施救車輛運(yùn)往位于上溪停車場附近的臨時(shí)處理點(diǎn)。那里已經(jīng)準(zhǔn)備好了一個(gè)10米見方的臨時(shí)水池。

　　昨天下午5點(diǎn)左右，救援人員在專業(yè)人員的指導(dǎo)下，使用挖掘機(jī)將貨車車廂里殘存的保險(xiǎn)粉轉(zhuǎn)移到了水池中，讓保險(xiǎn)粉充分反應(yīng)。

　　經(jīng)過一個(gè)小時(shí)左右的中和反應(yīng)，殘存的保險(xiǎn)粉基本處置完畢。接下來，水池中的水將通過專門的運(yùn)輸車輛運(yùn)到蘭溪的一家化工廠進(jìn)行無害化處理。

　　封道分流措施昨天下午才解除

　　分流超過2萬輛車，高速損失四五百萬元

　　由于事故的影響，從8月18日上午9點(diǎn)33分起，杭金衢高速金華段實(shí)行了封道分流措施，一直持續(xù)到昨天下午2點(diǎn)才正式解除。

　　“剛開始封的是上溪到義烏之間的道路，后來又封閉了鞋塘和鄭家塢的入口，但是高速主線壓力還是比較大，后來只能請求紹興和衢州協(xié)助分流�！备咚俳痪�金華支隊(duì)民警說，封道時(shí)間最長的上溪到義烏之間的路段一共封閉了近30個(gè)小時(shí)。

　　杭金衢高速金華段日平均車流量2.7萬左右，封道分流后，對交通造成了很大的影響。

　　“事故后方主線排滿了車輛，刮擦事故頻發(fā)，當(dāng)天下午我們就處理了五六起�！焙冀疳楦咚俳痪�一大隊(duì)副大隊(duì)長毛七明說。

　　除了高速，金華市區(qū)、義烏、浦江之間的交通也忙碌不堪。前天中午11點(diǎn)，金華市交警二大隊(duì)曹宅中隊(duì)民警王雪根就開始在甬金高速附近出口的03省道上疏導(dǎo)交通�！暗较挛�1點(diǎn)左右，車子越來越多，主要是大貨車和長途客車�！蓖跹└�說，很多外地車平時(shí)都是走高速，到下面都不認(rèn)識路停下來問路，整條03省道就更堵了，一直晚上11點(diǎn)左右，通行秩序才漸漸恢復(fù)。

　　記者從高速交警處了解到，除了雨雪冰凍天氣，這次是杭金衢高速金華段連續(xù)封道時(shí)間最長的一次。

　　另據(jù)杭金衢高速管理處的統(tǒng)計(jì)，這次事故導(dǎo)致杭金衢金華段車輛分流量超過2萬，損失估計(jì)在四五百萬元左右。

　　貨車司機(jī)和物流老板被刑拘

　　警方已經(jīng)趕赴湖南調(diào)查

　　昨晚，事故貨車司機(jī)闕某和托運(yùn)方長沙高生物流的老板譚某因涉嫌危險(xiǎn)物品肇事罪被義烏警方刑事拘留。

　　1976年出生的譚某是湖南株洲人，從事貨運(yùn)生意已經(jīng)有三四年。譚某說，這批保險(xiǎn)粉并不是他自己的，而是從湖南株洲中成化工廠接的貨，“和這個(gè)廠合作了兩個(gè)多月，每個(gè)月大概出貨十幾趟，一直都是用普通貨車運(yùn)輸?shù)��！?/P>

　　譚某和廠家并沒有正式簽訂運(yùn)輸合同，而是由廠方一位姓謝的經(jīng)理和他私下聯(lián)系，讓他幫忙尋找運(yùn)輸車輛，譚某則從中收取中介費(fèi)用。

　　“之前也這么運(yùn)過，沒有出過狀況，一直心存僥幸�！弊T某非常清楚，這類化工原料在運(yùn)輸途中存在很大危險(xiǎn)性。按規(guī)定必須使用專業(yè)�；�品車輛和專業(yè)的方式來運(yùn)輸，可是他的物流公司并沒有取得這方面的資質(zhì)，為了避免追查，譚某每次都會聯(lián)系不同的社會車輛來運(yùn)輸。

　　譚某說，他事先問過闕某有沒有相關(guān)的資質(zhì)，意思就是“有沒有�；�品運(yùn)輸許可證”，“對方說有，我也沒有去核對過。”

　　警方表示，譚某不僅沒有仔細(xì)核對貨車司機(jī)闕某的相關(guān)資質(zhì)，也沒有對可能存在的危險(xiǎn)做事先的提醒，只是簡單的告訴闕某這批貨是保險(xiǎn)粉，遇水會燃燒，存在著一定的危險(xiǎn)，但并沒有交待一旦發(fā)生危險(xiǎn)該怎么應(yīng)對。

　　司機(jī)闕某承認(rèn)，在裝貨出發(fā)前，物流公司曾經(jīng)告知過這批貨是什么，而且有一定的危險(xiǎn)性，不過自己趕著返程，正好有這批貨可以順帶回來，還可以賺點(diǎn)錢，就沒想那么多。但他表示，譚某并沒有問及過有關(guān)運(yùn)輸�；�品資質(zhì)的事。

　　錢江晚報(bào)記者從譚某口中得知，從株洲到紹興，運(yùn)輸保險(xiǎn)粉的費(fèi)用是每噸200元左右，只是比衣服之類的普通貨物每噸貴個(gè)一二十元。

　　經(jīng)初步調(diào)查，這起案件可能還涉及到保險(xiǎn)粉廠方的委托人。目前，警方已遠(yuǎn)赴湖南進(jìn)一步調(diào)查后續(xù)事實(shí)。