行業(yè)資訊

- 全球物流成本飆升，企 - - 多式聯(lián)運將讓物流提質 - - 商務部等 9 部門： - - “深圳港進港拖車信息 - - 5月份中國物流業(yè)景氣 - - 前4個月全國社會物流 -

您現(xiàn)在的位置：首頁 > 新聞媒體 > 行業(yè)資訊

行業(yè)資訊

深圳海關查驗貨指定物流公司存儲被指涉嫌壟斷

深圳市捷安國際運輸有限公司發(fā)布時間:2014-05-08

<IMG title="南都漫畫張建輝" alt="南都漫畫張建輝" src="http://www.56sun.cn/264/uploadfile/20140508102953646.jpg"> 南都漫畫張建輝<http://www.56sun.cn/P>
<IMG title=物流公司與海關口岸關系圈 alt=物流公司與海關口岸關系圈 src="/264/uploadfile/20140508102954531.jpg"> 物流公司與海關口岸關系圈
<DIV></DIV>
　　貨物進出口時可能要接受海關抽查，或徹底查驗，因查驗需要時間，貨物應暫時存入倉庫待查。但有進出口商舉報進口貨物在深圳文錦渡口岸接受查驗時，被要求存入指定物流倉儲公司，而且查驗合格提貨時該公司不按實際南都標準收費，有專營壟斷之嫌。海關查驗屬行政執(zhí)法，不應指定物流倉儲公司。若物流倉儲是海關下屬公司，存在利益關系，或直接為海關創(chuàng)收。    
　　南都記者調查發(fā)現(xiàn)，該物流倉儲公司實為海關下屬事業(yè)單位所有。昨日，深圳海關新聞辦相關負責人回應，此事已引起相關領導重視，相關負責人已介入調查，盡量今日給予回復。深圳市市場監(jiān)管局羅湖分局相關負責人也稱確實接到胡先生的投訴，正在處理。昨晚7時許，胡先生告知南都記者，自稱是深圳市潤海物流倉儲有限公司的負責人表示愿將倉儲費退回。
　　一次查驗耗時25天花費上萬元
　　胡先生從事進出口貿(mào)易10多年，今年3月中旬進口一批凈重17.65噸的蘇打粉準備從文錦渡口岸入境。在文錦渡海關提交報關單后，被要求停車接受查驗，將貨物存放指定的物流倉儲公司，即深圳市潤海物流倉儲有限公司。
　　“通關一科給我們一個密封的信封交給倉庫后，倉庫回了一個密封的信封交至通關一科。”胡先生說，其后就是漫長等待，“接受查驗，對于進出口商來說很尋常，運氣不好的話，一年能遇到兩三次�！贝舜瓮对V不僅是因此次查驗經(jīng)歷，而是該公司經(jīng)常不按實際標準收費，存在專營壟斷、亂收費。
　　南都記者在胡先生該批物品進出口貨物報關單上看到，貨品凈重17.65噸，使用一個集裝箱。胡先生說，使用的是20尺的標準柜，約28立方米，但查驗共耗時25天，4月10日被通知到倉庫提貨時，該公司則按66平方米、27天，以4.8元/平方/天計費，要繳納8500多元倉儲費，加上入倉卸貨費、出倉裝車費各800元以及小費600元，僅此次查驗約花費1.2萬元。而這批蘇打粉價值才6萬多元。他繳費時質疑28立方米為何按66平方米收費，且多收兩天倉儲費，工作人員告知“就是這么收”。
　　胡先生說，他以往也遇到不按標準收費情況，但不像這次翻了一倍多，并出示所有收款收據(jù)證實。按照平方收費有違物流常識，一般是按照立方或噸位收費，“如果按照平方，將所有貨物鋪在地板上量，那得收多少錢？”無奈之下，他向市市場監(jiān)管局羅湖分局投訴，但一直沒得到回復。
　　查驗倉儲費由誰承擔引爭議
　　南都記者調查發(fā)現(xiàn)，海關查驗貨無可厚非，但進出口商最怕的是“被查驗”。不少進出口商說不是擔心貨有問題，而是查驗通常需等10天甚至1個月，提貨時間無法預測，要額外繳納倉儲費、裝卸費等，更重要的是經(jīng)常面臨無法按時向客戶交貨的風險。4月28日，網(wǎng)友“alibaba11918”在深圳新聞網(wǎng)上投訴海關查驗效率低，貨柜在鹽田海關因查驗5天還未完成，錯過截放行條，額外支付倉儲費、柜租等近萬元。
　　從事外貿(mào)工作多年的李先生表示，早些年公司出口貨物走的是鹽田港，就因常常要面臨排長隊等候查驗，今年改走上海。查驗是海關的合法執(zhí)法行為，但查驗效率有待提高，因此產(chǎn)生的倉儲費是否由進出口商支付有待商榷。食品進口商黃先生稱，剛從香港進的一批貨也在文錦渡口岸被要求查驗，已經(jīng)過一周時間，還未收到提貨通知。
　　注冊為公司辦公地點卻是倉庫
　　前日，南都記者根據(jù)深圳市海潤通科技有限責任公司工商注冊信息前往其注冊辦公地點———羅湖區(qū)布吉路海關倉庫樓全棟。該倉庫全樓僅是該公司的倉庫，沒有任何辦公人員。現(xiàn)場工人透露，該公司屬于深圳海關所有。
　　南都記者調查發(fā)現(xiàn)，4.8元/平方/天的收費標準不被物流業(yè)界認同。從事物流行業(yè)多年的林先生說第一次聽說按平方收費，“若按平方收費，貨物可以無限堆高，也可以平鋪一地，咋算？”25天收費倉儲費8500多元被認為收費過高。南都記者隨機咨詢筍崗某大型倉儲公司，該公司一個28立方米的標準柜，收費是43元/天，一個月也就1000多元。布吉一家倉庫的收費標準是1.5元/立方米/天。
　　南都記者就此事采訪深圳海關新聞辦，并發(fā)去采訪函。昨日，深圳海關新聞辦相關負責人回應，采訪函正在走程序，此事已引起相關領導重視，相關負責人已介入調查。市市場監(jiān)管局羅湖分局相關負責人也表示接到了胡先生的投訴，正在處理。 采寫：南都記者米燕
　　追問

　　收取倉儲費是否有法律依據(jù)？
　　對進出口貨物進行實際核查，是海關的行政執(zhí)法行為。因此產(chǎn)生的倉儲費是否因由貨主承擔？南都記者調查發(fā)現(xiàn)，《中華人民共和國海關進出口貨物查驗管理辦法》規(guī)定，海關在監(jiān)管區(qū)內(nèi)實施查驗不收取費用。因查驗而產(chǎn)生的進出口貨物搬移、開拆或重封包裝等費用，由進出口貨物收發(fā)貨人承擔，但沒有對查驗產(chǎn)生“倉儲費”進行規(guī)定。那么，“倉儲費”是否有法律依據(jù)？
　　海關相關法規(guī)規(guī)定，貨主應負責搬移貨物，開拆和重封貨物包裝。在實際查驗中，海關根據(jù)情況對卸貨有不同要求。貨主根據(jù)要求自行或委托口岸搬運公司搬移、開拆和重封貨物，并負責由此產(chǎn)生相關裝卸費。胡先生介紹，深圳市海潤通科技有限責任公司是唯一一家位于文錦渡口岸內(nèi)的物流倉儲公司，對于進出口商而言沒有選擇余地，更談不上自行或委托。
　　貨物查驗時長是否應有期限？
　　查驗時長無法預計，使得進出口商面臨查驗時間過長可能帶來嚴重損失的風險。有進口商質疑，若物流倉儲是海關下屬公司，存在利益關系，或直接為海關創(chuàng)收，查驗時間越長，收益越多，海關是否會因此故意拖延查驗時間？
　　等待查驗時長是否有明文規(guī)定？南都記者從《中華人民共和國海關進出口貨物查驗管理辦法》中并未查到有關查驗期限規(guī)定。2007年，海關總署就海關查驗答問顯示，深圳海關規(guī)定查驗人員自開箱檢查開始，每箱(輛)次正常查驗時限為：徹底查驗的情況在3小時以內(nèi)；抽查情況在2小時以內(nèi)；外形查驗的情況在1個小時以內(nèi)。如果貨物有涉嫌走私違規(guī)等異常情況，查驗時限視情況而定。要注意的是，以上時限是指貨物已調運到查驗作業(yè)區(qū)并開箱后的查驗時間，不是指從通知到查驗完畢的全部時間。在貨柜從堆場調運到查驗區(qū)上往往花費不少時間，造成查驗時間較長。
　　不按標準收費是否長期存在？
　　胡先生出示票據(jù)顯示，其進口蘇打粉總凈重17.65噸，使用一個20尺的標準柜，而物流倉儲公司開出的倉儲費收據(jù)顯示的是66平方米。南都記者調查發(fā)現(xiàn)，貨柜一般有20尺、40尺、40尺高柜等標準，20尺柜的體積在26立方米左右，配貨毛重一般17.5噸，與胡先生所說的貨物體積只有28立方米基本吻合。那么，物流倉儲為何開出66平方米的收據(jù)？胡先生說，在其10多年的進出口外貿(mào)工作經(jīng)歷中，被多收費已是常見，只是這次太離譜。不按標準收費是否為長期存在的“潛規(guī)則”？是誰助長類似行為長期存在？

又大又粗又硬又黄又爽的视频|大伊香蕉精品二区视频在线|亚洲精品国产精品乱码不下|日本永久免费啪啪网站

深圳海關查驗貨指定物流公司存儲被指涉嫌壟斷