全國(guó)政協(xié)委員馬軍勝：優(yōu)化快遞服務(wù)“最后一公里”

　　“政府工作報(bào)告第一次提到了快遞業(yè)，要求深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展。但快遞末端派送不暢， 最后一公里 已經(jīng)成為制約快遞行業(yè)發(fā)展的瓶頸�！�3月7日，全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍（微博）勝在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，造成這個(gè)局面有著歷史和現(xiàn)實(shí)多方面的原因。

　　近年來(lái)，大型社區(qū)、商業(yè)區(qū)、校區(qū)和綜合辦公區(qū)不斷涌現(xiàn)，對(duì)快遞末端投遞服務(wù)提出了新要求�！翱爝f要進(jìn)家入戶，就需要在居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)設(shè)置一些配套的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，但以前的城市規(guī)劃一般沒有相關(guān)考慮。”馬軍勝介紹，除了這個(gè)歷史原因，現(xiàn)在有些單位因?yàn)榘踩�等問題對(duì)快遞設(shè)卡，快遞用車受到多重限制也嚴(yán)重影響了快遞的派送服務(wù)�！拔覀兠磕甓紩�(huì)對(duì)用戶征詢服務(wù)評(píng)估，在快遞的上門攬收、分揀、運(yùn)輸和派送四個(gè)環(huán)節(jié)中，老百姓意見最大的就是最后一個(gè)環(huán)節(jié)�！�

　　馬軍勝認(rèn)為，解決這個(gè)問題需要凝聚各部門合力，強(qiáng)化部門間的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制。他建議相關(guān)部門根據(jù)城市發(fā)展需要，將快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入城市規(guī)劃和社區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃，將快遞投遞納入社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)范疇。“現(xiàn)在很多小區(qū)早已建設(shè)成型，重新規(guī)劃難度較大，也可以利用商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和社區(qū)便利店等社會(huì)服務(wù)設(shè)施提供快遞收派服務(wù)，這樣網(wǎng)格化的服務(wù)也更貼近群眾。”

　　在車輛通行方面，“很多快遞使用三輪車確實(shí)影響市容，但在這方面，你不能堵，得靠 疏 的方式�！瘪R軍勝認(rèn)為，要盡快制定快遞車輛進(jìn)入城區(qū)的具體管理辦法，可以像天津、上海一樣核發(fā)快遞車輛進(jìn)城通行證，并盡快制定快遞服務(wù)非機(jī)動(dòng)三輪車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　提升從業(yè)人員素質(zhì)也是不可忽視的重點(diǎn)。馬軍勝提出，要加強(qiáng)快遞從業(yè)人員職業(yè)道德和技能培訓(xùn)，提高快遞員持證率，“包括一些新技能、新裝備的培訓(xùn)。現(xiàn)在微信流行，定位技術(shù)也比較發(fā)達(dá)，顧客也是動(dòng)態(tài)的，要培訓(xùn)他們?nèi)绾芜\(yùn)用技術(shù)提高派送效率�！�