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行業(yè)資訊
行業(yè)資訊
快遞,攻城略地莫忘練內功
深圳市捷安國際運輸有限公司 發(fā)布時間:2014-01-24
行業(yè)洗牌,小快遞生存難
“上個禮拜接到郵管局的電話,問揚中匯強快遞是否有存件,若有存件希望我們能代替收發(fā)貨。”21日,揚中市天天快遞經(jīng)理吳加根告訴記者,“匯強快遞”是當?shù)乜爝f小品牌,剛剛停業(yè)。他代理過六七個品牌,其中“聞達”“一目”“一統(tǒng)”等已消失。“市場越來越不好做!”他感慨。
但統(tǒng)計數(shù)字并不支持他的感受。國內快遞業(yè)務近年迅猛增長,2010年快遞日最高處理量1000萬件,2013年已達6500萬件。今年快遞業(yè)務量預計將達128億件,同比增長40%。
這兩年,快遞業(yè)幾大巨頭,憑借密布全國的網(wǎng)絡,包機甚至自購飛機運送,在市場上攻城略地。吳加根說,快遞業(yè)正在加快洗牌,小品牌生存空間越來越狹窄,今后很可能只剩幾個大品牌。揚中“匯強快遞”原先就一個人負責,業(yè)務量很小。
“微利時代”,生存靠做大
19日,家住南京市太平花園的黃女士網(wǎng)購一臺相機,賣家送三腳架等若干相機配件。20日上午,從上海發(fā)貨的相機就送到了,但包裹中沒有三腳架!叭_架是另外一家快遞公司送貨!辟u家在電話中說,那家公司送三腳架,每筆單子快遞費便宜2元。
競爭激烈的快遞市場提供更低的價格,業(yè)內人士稱快遞行業(yè)已進入“微利時代”。2007年的國家定價是,500克以內的特快專遞20元。但現(xiàn)在一般都是8-10元,有些“淘寶件”甚至只有5元。我省快遞企業(yè)已有600多家,在競爭激烈的快遞市場中,只有業(yè)務量做大,才能生存下來。
“現(xiàn)在一單業(yè)務,只能賺到幾毛錢。”申通快遞南通孩兒巷北路分部負責人劉永正說,一個普通單價格是8元,刨去運輸成本、投遞員人工成本,還有門面房租、水電費,能掙的錢所剩無幾。
據(jù)省郵政管理局統(tǒng)計,2013年前11個月全省規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量同比增長55.5%;業(yè)務收入累計完成127.3億元,同比增長36.3%。業(yè)務收入的增幅比業(yè)務量的增幅低近20個百分點。這兩組數(shù)字的背后是很多企業(yè)賠本賺吆喝。
低價競爭,“最后100米”沒人送
快,更快些,這是消費者的要求,更關乎快遞公司和快遞員自身利益。有時一味圖快,難免“蘿卜快了不洗泥”。
家住南京市龍江小區(qū)的黃帆上周網(wǎng)購一把吉他,遲遲收不到包裹,查詢網(wǎng)上記錄,顯示的物流狀態(tài)是“已簽收”。打電話查詢,快遞員說,包裹前幾天就丟在小區(qū)傳達室?爝f過程的“最后100米”不如人意,是當前快遞業(yè)的一大弊病,而其“病根”可從低價競爭中找到端倪。
吳加根介紹,在揚中,一個熟練的快遞員一天能送120單左右,但規(guī)范送件只能送100票。規(guī)范送件,公司要多雇人手,而快遞員的單件費用也要提高,而這對已經(jīng)“微利”的快遞公司來說,難以承受。大多數(shù)快遞公司將包裹直接扔在小區(qū)傳達室。
粗放經(jīng)營,服務質量難保證
按業(yè)內行情,理論上一單快遞能賺1.5元,但因為很多快遞員達不到公司的考核標準,只能拿到1.3元。不能達標,原因是不能按公司總部要求的標準投遞。分公司“不聽話”與快遞業(yè)粗放經(jīng)營的發(fā)展模式有關。
劉永正是一名承包商,他從申通公司承包孩兒巷這一片區(qū)的快遞業(yè)務。申通、韻達、中通等多家快遞公司在南通都采用服務外包,承包商們完全自負盈虧。正是靠著“承包”、“加盟”等方式,快遞業(yè)巨頭的網(wǎng)點迅速鋪開,但這種方式在標準化管理和服務質量上,暴露出天生的不足。
與包裹不能送達個人手中相比,個人信息安全,是快遞客戶更加關注的問題!叭ツ昶,鎮(zhèn)江市區(qū)所有快遞公司的所有快遞面單,都必須由保密局統(tǒng)一銷毀,以避免泄露客戶信息!辨(zhèn)江市郵政管理局市場監(jiān)管處負責人曾處長說。
其實,很多公司也都有快遞單“統(tǒng)一保存”“統(tǒng)一銷毀”的規(guī)定,但管理上不如人意,讓這一規(guī)定常常大打折扣。
不同于其他公司,順豐快遞一直堅持直營模式,以保證服務質量。順豐快遞南通分公司公共事務經(jīng)理陸忠保說,直營網(wǎng)絡便于公司管理,制度執(zhí)行力更強,但由此也造成順豐價格更高。
對消費者來說,包裹安全送到,個人信息不泄密都是基本要求。當下快遞業(yè)的洗牌中,快遞企業(yè)只有練好內功,提升自身管理和服務水平,才能贏得市場和長久健康發(fā)展。
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