珠海：港口物流業(yè)換擋提速

珠海物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展再次傳來(lái)捷報(bào)。日前，全球最大的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商普洛斯攜手珠海港集團(tuán)在珠海開(kāi)建普洛斯珠海港國(guó)際物流園，項(xiàng)目一、二期總投資2.7億元，明年底開(kāi)始陸續(xù)投入使用。

　　這已是珠�，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)近期迎來(lái)的第二位行業(yè)巨頭了。

　　在業(yè)界看來(lái)，行業(yè)巨頭頻頻的布局折射出在大橋時(shí)代前夕，珠海物流行業(yè)的戰(zhàn)略地位空前提升。同時(shí)珠海致力打造現(xiàn)代化國(guó)際港口城市的發(fā)展戰(zhàn)略，為物流行業(yè)崛起奠定基礎(chǔ)。

　　國(guó)際巨頭爭(zhēng)相布局珠海

　　大橋時(shí)代

　　10月22日，由珠海港集團(tuán)和全球最大的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商普洛斯攜手打造的普洛斯珠海港國(guó)際物流園項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。

　　作為全球最大的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商，普洛斯服務(wù)遍布各行業(yè)700家客戶，在66個(gè)主要城市擁有并管理約2140萬(wàn)平方米的物流基礎(chǔ)設(shè)施，形成了一個(gè)覆蓋主要物流樞紐、工業(yè)園區(qū)和城市配送中心等戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)的高效物流網(wǎng)絡(luò)。

　　普洛斯聯(lián)合創(chuàng)始人、全球CEO梅志明介紹，港珠澳大橋即將通車(chē)是普洛斯布局珠海的重要原因，普洛斯已經(jīng)在廣州、深圳、中山、佛山等多個(gè)珠三角城市完成網(wǎng)點(diǎn)布局。完成珠海布局后，將形成立體網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)粵港澳的整體輻射，同時(shí)對(duì)于普洛斯完善在華南地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。

　　事實(shí)上，在普洛斯布局珠海之前中遠(yuǎn)集團(tuán)已于上月初搶先布局珠海。9月7日，珠海市人民政府與中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司簽署框架協(xié)議。在外界看來(lái)，此次戰(zhàn)略合作，將為珠海港加速崛起成為華南外三角中轉(zhuǎn)樞紐基地增添動(dòng)力，同時(shí)為珠海打造現(xiàn)代化國(guó)際港口城市提供重要支撐。

　　珠海港集團(tuán)董事長(zhǎng)歐輝生表示，近期珠海港集團(tuán)連續(xù)密集的建設(shè)動(dòng)作，是集團(tuán)進(jìn)一步加快發(fā)展以保稅倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送及大宗商品交易為核心的高端物流產(chǎn)業(yè)，并不斷拓展和延伸物流服務(wù)鏈條的重要舉措。

　　珠海大道物流帶逐漸成型

　　格局初顯

　　在國(guó)內(nèi)外行業(yè)巨頭爭(zhēng)相布局的同時(shí)，珠海市內(nèi)物流企業(yè)也加快了擴(kuò)張腳步。本月初，珠海港匯通物流園的二期項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)，總建筑面積2.5萬(wàn)平方米，投資總額超8000萬(wàn)元，在成功開(kāi)展煤炭、化工品等商貿(mào)物流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合拓展在商貿(mào)物流上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，向總包物流服務(wù)商、金融物流提供商目標(biāo)邁進(jìn)。

　　與此同時(shí)，珠海市內(nèi)唯一被海關(guān)總署評(píng)定為AA類(lèi)管理企業(yè)的公共型保稅倉(cāng)庫(kù)的珠海港達(dá)供應(yīng)鏈擴(kuò)建工程也動(dòng)工建設(shè)。規(guī)劃在南屏科技工業(yè)園現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的南北兩側(cè)新建兩棟多層倉(cāng)庫(kù)，建筑面積合計(jì)9800平方米。預(yù)計(jì)明年8月完成建設(shè)，項(xiàng)目建成后，將使港達(dá)供應(yīng)鏈現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)能力翻一番。

　　行業(yè)密集動(dòng)作的現(xiàn)象背后，是一個(gè)珠海物流行業(yè)向外界發(fā)出的崛起信號(hào)。隨著國(guó)內(nèi)物流航母和世界物流巨頭相繼布局珠海以及在匯通物流園和港達(dá)成功擴(kuò)建動(dòng)工后，聯(lián)合原本已成規(guī)模的上沖物流集散地，珠海大道自東向西一條物流產(chǎn)業(yè)帶逐漸浮出水面，形成保稅區(qū)、上沖、南屏、高欄港為駐點(diǎn)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著廣珠鐵路通車(chē)及港珠澳大橋的建成，珠海物流業(yè)必將迎來(lái)蓬勃發(fā)展期和整合期。珠海市物流與采購(gòu)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)呂懷雄認(rèn)為，隨著珠海交通區(qū)位的變化，珠海港等市內(nèi)企業(yè)的崛起，龍頭企業(yè)的落戶將促使珠海物流行業(yè)發(fā)展提速，尤其是在港珠澳大橋通車(chē)后，珠海物流產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展拐點(diǎn)。

　　搶占香港物流30%外溢份額

　　發(fā)展目標(biāo)

　　相較于珠三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟的廣州、深圳等地，目前珠海物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，這主要受制于交通區(qū)位因素，相對(duì)滯后的對(duì)外交通配套、過(guò)多的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，珠海在過(guò)去較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)形成物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)分散、龍頭企業(yè)缺乏、物流體系缺失的局面。這直接促使珠海物流產(chǎn)業(yè)在珠三角城市群中被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離。

　　但即便是有如此背景的物流產(chǎn)業(yè)，業(yè)界對(duì)本地未來(lái)物流行業(yè)迎來(lái)黃金發(fā)展期持樂(lè)觀態(tài)度，甚至認(rèn)為珠海有可能成為珠三角物流的樞紐�！爸铝Υ蛟靽�(guó)際航運(yùn)樞紐的香港，物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)非常龐大，大約有30%左右的市場(chǎng)外溢往深圳等珠三角城市，隨著港珠澳大橋通車(chē)，珠海有望能在這個(gè)份額內(nèi)獲得更多的主動(dòng)優(yōu)勢(shì)�！泵分久鞣Q(chēng)。

　　伴隨未來(lái)廣珠鐵路通車(chē)、港珠澳大橋建成，將在很大程度上彌補(bǔ)珠海過(guò)往運(yùn)輸體系的短板，而“藍(lán)色珠海，科學(xué)崛起”的戰(zhàn)略及“三高一特”產(chǎn)業(yè)體系也將物流產(chǎn)業(yè)置于重要的戰(zhàn)略地位，珠海物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得了空前的發(fā)展機(jī)遇。

　　呂懷雄認(rèn)為，在大橋時(shí)代即將到來(lái)之際，珠海需要做的是及時(shí)做好港珠澳大橋落腳點(diǎn)的物流園區(qū)的配套，升級(jí)全市的物流產(chǎn)業(yè)體系，避免珠海成為香港與內(nèi)地的物流過(guò)道，而不能產(chǎn)生理想的經(jīng)濟(jì)效益。