物流業(yè)財(cái)稅體制改革作用凸顯

　　大智慧阿思達(dá)克通訊社8月16日訊，在首屆中國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展大會(huì)上，商務(wù)部商貿(mào)流通發(fā)展司副司長(zhǎng)王選慶表示，未來(lái)十年，影響我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素包括大數(shù)據(jù)、物流制度、財(cái)稅體制改革等方面。
　　
　　針對(duì)物流業(yè)的財(cái)稅體制改革，王選慶表示，從今年8月1日起，針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)啟動(dòng)的營(yíng)改增改革，商務(wù)部作為行業(yè)主管部門(mén)進(jìn)行相關(guān)協(xié)調(diào)，對(duì)于增加稅收的作用非常明顯。未來(lái)將進(jìn)一步深化財(cái)政布局，打破地方封鎖很壟斷，物流業(yè)的財(cái)稅體制改革，特別是上海率先進(jìn)行了“營(yíng)改增”的試點(diǎn)，其作用凸顯。
　　
　　針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)用地問(wèn)題，王選慶指出，目前主要是公共性和公益性等問(wèn)題，目前的倉(cāng)儲(chǔ)用地成本較高，反應(yīng)最集中的是地價(jià)上漲，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本不斷增加。為此，不能完全按照市場(chǎng)化進(jìn)行操作，國(guó)家和地方政府應(yīng)該加大政策支持。
　　
　　目前商貿(mào)領(lǐng)域的直接或間接投資，導(dǎo)致物流成本上升，國(guó)民經(jīng)濟(jì)、物價(jià)等因素都有所上漲，特別是國(guó)內(nèi)用工成本上漲了30%。王選慶表示，商貿(mào)領(lǐng)域改革存在著理順農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)、市場(chǎng)秩序法規(guī)缺位，存在食品安全、誠(chéng)信等問(wèn)題，這并非政府的管理原因。未來(lái)建議進(jìn)一步創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，調(diào)節(jié)市場(chǎng)秩序。
　　
　　有數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到177.3萬(wàn)億元，物流總額約是GDP的3.4倍。和1991年相比，我國(guó)物流總額增加58倍左右。2012年，物流業(yè)增加值達(dá)3.5萬(wàn)億元，年均增幅為4.5%。
　　
　　王選慶表示，目前我國(guó)物流發(fā)展方式依然很粗放，物流成本過(guò)高，是制約物流發(fā)展的主要因素。此外，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，受到產(chǎn)業(yè)布局的影響，導(dǎo)致整體貨物運(yùn)輸量居高不下。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的發(fā)展，未來(lái)將引導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)方式，發(fā)展第三方物流，關(guān)注行業(yè)兼并重組，拓展物流經(jīng)濟(jì)區(qū)，健全物流配套體系發(fā)展，利用地方政府經(jīng)驗(yàn)，由政府搭建信息平臺(tái)。