深圳港今年有望成全球第三

 日前，長(zhǎng)397米、載運(yùn)量15500標(biāo)準(zhǔn)箱的馬士基“艾巴”號(hào)滿載深圳生產(chǎn)的手機(jī)、平板電腦等高科技產(chǎn)品，離開鹽田港駛往歐洲。與此同時(shí)，深圳港傳來好消息，今年上半年集裝箱吞吐量1106.02萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而香港數(shù)據(jù)1071.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳超過香港34.42萬標(biāo)準(zhǔn)箱，以半年度整數(shù)計(jì)，這是第一次。

 記者同時(shí)獲悉，今年6月中國(guó)科學(xué)院發(fā)布2013年全球Top20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告預(yù)計(jì)，深圳港今年將完成集裝箱吞吐量2330萬-2350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)1.6%-2.5%，深圳港將首次超過香港港，成為全球第三大集裝箱港口。而在去年，香港港僅以17萬標(biāo)準(zhǔn)箱的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先深圳。

 從深港兩地統(tǒng)計(jì)可以看到港口業(yè)務(wù)此消彼長(zhǎng)之勢(shì)。香港港口發(fā)展局的統(tǒng)計(jì)顯示，上半年香港集裝箱吞吐量為1071.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與去年同比下降7.7%。而深圳市交委港口生產(chǎn)快速統(tǒng)計(jì)表明，今年上半年，深圳港集裝箱吞吐量1106.02萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長(zhǎng)2.52%。其中，裝有貨物的重箱增長(zhǎng)3.54%，重、空箱比為68.1∶31.9，這反映出深圳港的貨物進(jìn)出口質(zhì)量。

 近年來，深圳港出口業(yè)務(wù)集裝箱單箱貨值越來越高。出口貨物發(fā)生了很大變化，從原來的體積大、質(zhì)量重、價(jià)值低的服裝、家具、機(jī)械等產(chǎn)品，變成了重量輕、體積小、附加值高的手機(jī)、電腦、集成電路等高科技產(chǎn)品。廣東高科技產(chǎn)業(yè)商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)王理宗認(rèn)為，通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、騰籠換鳥，深圳企業(yè)加快自主創(chuàng)新打造深圳質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出口成為主流。

 深圳超過香港，先后經(jīng)歷了約20年時(shí)間，體現(xiàn)了在學(xué)習(xí)中成長(zhǎng)、在創(chuàng)新中做強(qiáng)的特質(zhì)。在這一過程中，深圳港的國(guó)際味也越來越濃，掛靠深圳港的大船持續(xù)增加，包括法國(guó)達(dá)飛“馬可波羅”號(hào)、馬士基“艾巴”號(hào)、韓國(guó)現(xiàn)代“集結(jié)”號(hào)、長(zhǎng)榮“長(zhǎng)華輪”等，世界著名船隊(duì)所有超過一萬箱的大船都掛靠深圳港，大船降低了單箱運(yùn)輸成本，吸引眾多貨主選擇深圳港作為進(jìn)出口貨物的主要港口。

 深圳市港口協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉銀勝認(rèn)為，深圳港集裝箱吞吐量穩(wěn)中有升，從大環(huán)境上首先得益于深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、外向型經(jīng)濟(jì)的實(shí)力，同時(shí)得益于珠三角先進(jìn)制造業(yè)的世界地位。在運(yùn)營(yíng)機(jī)制上，深圳港積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、不斷提升碼頭中轉(zhuǎn)是重要經(jīng)驗(yàn)，目前深圳港的腹地已經(jīng)從珠三角拓展到重慶、昆明、長(zhǎng)沙、南昌等廣闊的內(nèi)陸城市，為港口提供了源源不斷的充足貨源，保證港口業(yè)務(wù)持續(xù)上升。深圳港的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)也在增加，如國(guó)際間的中轉(zhuǎn)，東南亞的貨物通過深圳轉(zhuǎn)運(yùn)北美、南美，國(guó)內(nèi)駁船通過珠三角豐富的內(nèi)河水系，將貨物運(yùn)往廣州、中山、東莞甚至廣西梧州等地