廣東通用航空步入快速發(fā)展軌道

導(dǎo)讀:1978年后，得改革開(kāi)放風(fēng)氣之先的廣東通航人，勇于創(chuàng)新，率先進(jìn)入海洋經(jīng)濟(jì)飛行服務(wù)和海上救助領(lǐng)域，成為我國(guó)通航運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)及海上救助的重要力量。
　　廣東通用航空經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，如今正步入快速發(fā)展軌道。

　　廣東是中國(guó)航空之父馮如的故鄉(xiāng)。1951年5月，民航廣州管理處C-46型飛機(jī)執(zhí)行廣州市防治蚊蠅危害任務(wù)，這是新中國(guó)歷史上的第一次通用航空作業(yè)飛行，揭開(kāi)了新中國(guó)通用航空發(fā)展的新篇章。

　　1978年后，得改革開(kāi)放風(fēng)氣之先的廣東通航人，勇于創(chuàng)新，率先進(jìn)入海洋經(jīng)濟(jì)飛行服務(wù)和海上救助領(lǐng)域，成為我國(guó)通航運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)及海上救助的重要力量。已成長(zhǎng)為我國(guó)海上油氣鉆井平臺(tái)飛行第一、第二大服務(wù)商的中信海洋直升機(jī)股份有限公司、南航珠海直升機(jī)分公司從1995年起就占全國(guó)海上油氣平臺(tái)飛行50%以上的份額，2009年至今更是高達(dá)80%以上。海油人說(shuō)：“是海直和珠直的直升機(jī)把我們送上海上平臺(tái)，實(shí)施國(guó)家‘深海戰(zhàn)略’離不開(kāi)他們的飛行保障！”

　　隨著國(guó)家低空開(kāi)放逐步實(shí)施，廣東通航再次發(fā)揮排頭兵試驗(yàn)田的作用。去年，珠海低空空域管理改革取得重大突破：劃設(shè)了“珠�！�陽(yáng)江—羅定”低空轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練航線，供通航企業(yè)使用；建成了國(guó)內(nèi)第一個(gè)通航飛行服務(wù)站。以珠海航空產(chǎn)業(yè)園為載體、以中航工業(yè)通飛公司為龍頭的我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)“航母”將從珠海駛向世界。

　　目前，集通航研發(fā)制造、通航運(yùn)營(yíng)、服務(wù)保障、飛行培訓(xùn)及消費(fèi)娛樂(lè)于一體的“通航全產(chǎn)業(yè)鏈”在廣東已規(guī)模初顯。以珠海為例，近幾年，引進(jìn)了總投資超過(guò)130億元的20多個(gè)航空要素項(xiàng)目，初步形成航空制造、培訓(xùn)和服務(wù)保障產(chǎn)業(yè)體系：我國(guó)首個(gè)私人飛機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心（FBO）在珠海機(jī)場(chǎng)開(kāi)業(yè)；珠海中航飛行培訓(xùn)學(xué)校、北京理工大學(xué)珠海學(xué)院航空學(xué)院相繼揭牌……

　　作為“國(guó)家隊(duì)”的中航工業(yè)通飛公司南下珠海后，令人刮目相看：2012年10月，西銳飛機(jī)珠海生產(chǎn)線建成，首批組裝3架飛機(jī)下線并試飛成功，同年獲得60架西銳飛機(jī)訂單；同年11月，自主研發(fā)生產(chǎn)的、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)首款高端公務(wù)機(jī)“領(lǐng)航150”成功下線，并獲得8架訂單；作為我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目之一的水陸兩棲飛機(jī)“蛟龍”600的研制，取得重大突破……廣東通用航空制造業(yè)從無(wú)到有，一舉躍居全國(guó)前列。