義烏大力推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展

導(dǎo)讀:“物流業(yè)是義烏市場(chǎng)的命脈，也是城市的重要支撐和核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，必須作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)加以重視、支持和培育。”3月23日，金華市委常委、義烏市委書(shū)記李一飛專題調(diào)研物流發(fā)展情況。
　　“物流業(yè)是義烏市場(chǎng)的命脈，也是城市的重要支撐和核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，必須作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)加以重視、支持和培育�！�3月23日，金華市委常委、義烏市委書(shū)記李一飛專題調(diào)研物流發(fā)展情況。 

　　當(dāng)天上午，李一飛實(shí)地走訪調(diào)研了國(guó)際物流中心、江東貨運(yùn)市場(chǎng)和自發(fā)形成的樊村貨運(yùn)小區(qū)以及義韻、中通兩家快遞公司。 

　　“來(lái)義烏一周，第一個(gè)直觀感受是城市交通擁堵，小貨車滿城跑。”李一飛深有感觸，大大小小的托運(yùn)處或 集聚或分散在城市小區(qū)，像樊村就是典型，也導(dǎo)致小區(qū)“雜亂臟”，影響居民生活和城市品質(zhì)。 

　　據(jù)義烏市物流辦調(diào)查，目前義烏投用的物流場(chǎng)站僅能滿足30%左右的市場(chǎng)需求，大量物流企業(yè)散落分布在30余個(gè)較為集中的倉(cāng)庫(kù)和卸貨點(diǎn)，其他分散的物流點(diǎn)幾乎滿城皆是。 

　　這些靠傳統(tǒng)的“一張桌子 一桿秤”模式發(fā)展起來(lái)的物流企業(yè)，為義烏物流業(yè)領(lǐng)跑浙江乃至全國(guó)積蓄了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。去年，義烏國(guó)內(nèi)快件日均出貨量達(dá)45萬(wàn)票，位居全國(guó)第六；物流成本比全省平均低6%，形成較明顯的“價(jià)格洼地”，吸引了周邊乃至外省貨物到義烏中轉(zhuǎn)。 

　　“這些都說(shuō)明義烏物流業(yè)發(fā)展活力強(qiáng)勁，但同時(shí)也需要轉(zhuǎn)型提升�！崩钜伙w說(shuō)，物流企業(yè)仍以“低小散”為主、物流場(chǎng)站設(shè)施不足、信息化程度不高、專業(yè)人才缺乏、行業(yè)亟待規(guī)范等，都是物流發(fā)展的瓶頸，需要千方百計(jì)加速突破。 

　　為更深入研判物流現(xiàn)狀和發(fā)展方向，當(dāng)天下午，義烏又召集多個(gè)相關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人和物流行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)代表參與座談，集思廣益。 

　　會(huì)上，李一飛向物流企業(yè)各“征集”三個(gè)最希望政府幫忙解決的問(wèn)題。與會(huì)代表給出的答案具有共性，排名前三的難題是：缺乏經(jīng)營(yíng)和倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地、融資難、經(jīng)營(yíng)人才稀缺。 

　　“‘十二五’時(shí)期物流業(yè)將進(jìn)入洗牌階段。誰(shuí)有戰(zhàn)略眼光、規(guī)劃、投入，誰(shuí)就能占據(jù)制高點(diǎn)�！崩钜伙w強(qiáng)調(diào)，盡快突破瓶頸制約迫在眉睫，場(chǎng)站建設(shè)的重要性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性不言而喻，要把物流場(chǎng)站建設(shè)作為當(dāng)前義烏的“一號(hào)工程”。 

　　同時(shí)，李一飛建議，可與高校建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，引進(jìn)、培育物流專業(yè)人才，并加大政策支持力度，確保市場(chǎng)持續(xù)繁榮。